Sabe con quién arranca el turno, antes de que llegue el camión
Un equipo en la puerta de cada camión lee el gafete de quien sube. Producción ve por ruta quién viene y quién falta mientras el camión sigue en camino, y tiene tiempo de reacomodar líneas o pedir cubreturnos antes del arranque.
Funciona con el gafete que ya usas y con tu checador actual, incluido TRESS. Subir al camión no cuenta como checada: tu nómina no cambia.
¿A qué hora sabes hoy cuánta gente tienes para arrancar?
En muchas plantas la lista real del turno se conoce cuando la gente ya bajó del camión y pasó al reloj.
Salen los camiones
Nadie en planta sabe quién se subió y quién no.
Llegan a planta
La gente baja, pasa al reloj y se reparte en las líneas.
Arranca la línea
Hasta aquí se ve quién faltó, y el reacomodo se hace sobre la marcha.
Horarios de ejemplo
¿Cuántas líneas arrancan cortas?
Cada arranque sin la gente completa se paga en piezas y en tiempo de la línea.
¿Cuánto tiempo reacomodan tus supervisores?
Justo a la hora del arranque, que es cuando menos margen tienen.
¿Cuánto tiempo extra es de último minuto?
Cubreturnos y horas extra que se piden tarde porque el faltante se supo tarde.
¿Tus rutas cuadran?
¿Sabes qué camiones van llenos y cuáles traen asientos vacíos todos los días?
Tres pasos, sin que nadie capture nada
Sube y escanea su gafete
El equipo, fijo en la puerta, tiene la cámara siempre abierta. Lee el QR de ChecadorWeb o el código de barras del gafete que ya usas, y toma una foto del abordaje.
Producción ve la lista en vivo
Por ruta: quién se esperaba, quién ya va a bordo y quién falta, desde la computadora o el celular, mientras el camión sigue en camino.
Llega a planta y se cierra sola
Al entrar a la zona de la planta la ruta se cierra y Producción recibe el aviso con los faltantes de esa unidad.
Hecho para cómo ya trabaja tu planta
Equipo en el camión
- Cámara siempre abierta: el trabajador solo acerca su gafete
- Lee tu gafete actual (código de barras) o el QR de ChecadorWeb
- Bip y nombre en pantalla al registrar
- Sin señal guarda los abordajes y los envía al recuperarla
Tablero de Producción
- Esperados, a bordo y faltantes por ruta
- Foto de cada abordaje y última ubicación del camión
- Marca a quien subió en otra ruta o sin estar en el padrón
- Faltantes a Excel para cada supervisor
Inicio y cierre automáticos
- La ruta inicia con el primer gafete o con el botón del chofer
- Sirve para camiones que salen de una base externa
- Se cierra al llegar a la zona de la planta
- Respaldo: se cierra una hora después de la llegada esperada
Sin falsos faltantes
- No cuenta a quien tiene vacaciones, permiso o descanso aprobado
- RH o Producción pueden marcar “no viene hoy”
- Un trabajador, una ruta por turno
Reportes para ajustar rutas
- Abordajes por fecha y ruta
- Ocupación por unidad
- Faltantes recurrentes por persona y ruta
- Hasta 31 días, en Excel
Usuarios de Producción ilimitados
- Todos los supervisores que necesites, sin costo por usuario
- Aviso en el celular al cerrar cada unidad
- Padrón de rutas desde Excel o con buscador por departamento
Subir al camión no es una checada
El registro del transporte va aparte del control de asistencia. No toca lo que ya funciona en tu planta.
Un precio por camión, sin cobro por empleado
El mismo precio si lo contratas solo o junto con el checador. El piloto de una o dos rutas no tiene costo por el sistema.
Software por unidad
- Equipo del camión, tablero y avisos a Producción
- Reportes de abordajes, ocupación y faltantes
- Usuarios de Producción ilimitados
Equipo para el camión
Uno por camión: equipo Android de uso rudo, con cámara, GPS y datos 4G. La instalación en el camión se cotiza según la unidad. Ver especificaciones
Pago anual adelantado. El software no incluye el equipo. Transporte te lo mostramos en una demo.
El equipo del camión
Equipo Android de uso rudo, fijo en la puerta del camión.
Especificaciones del fabricante; pueden cambiar sin previo aviso.
Lo que más nos preguntan
¿Tengo que cambiar los gafetes?
No. El equipo lee el código de barras del gafete que ya usas, además del QR de ChecadorWeb. Antes de arrancar revisamos un gafete tuyo para confirmar la lectura.
¿Cambia algo en mi nómina o en TRESS?
No. Subir al camión no es una checada: no entra a jornada, retardos, horas extra ni a la exportación de TRESS. Tu reloj y tu nómina siguen igual.
¿Necesito el checador de ChecadorWeb?
No. El transporte se contrata solo, con su propio padrón de rutas. Si después quieres el checador, se activa sobre la misma cuenta.
¿Qué pasa si el camión no tiene señal?
El equipo reconoce a cada persona con una lista guardada en el equipo y guarda los abordajes; los envía en cuanto recupera la señal. El tablero se actualiza al recibirlos.
¿Cómo sabe que el camión llegó a planta?
Con el GPS del equipo: al entrar a la zona de la planta la ruta se cierra sola. Si por algo no reporta la llegada, se cierra una hora después de la hora esperada.
¿Quién aparece como faltante?
Quien está en el padrón de la ruta y no subió. No cuenta a quien tiene vacaciones, permiso o descanso aprobado en el sistema, ni a quien RH o Producción marcaron como "no viene hoy". Mientras el camión no llega, el faltante es preliminar.
¿Qué incluye el precio?
$29,000 al año por camión: el uso del equipo en esa unidad, el tablero, los avisos, los reportes y usuarios de Producción ilimitados. El equipo es aparte: US$754 por camión, una sola vez.
¿Cómo empezamos?
Con un piloto de una o dos rutas, sin costo por el sistema; el equipo lo pone tu empresa. Nos compartes las rutas, horarios y el padrón en Excel, instalamos el equipo y Producción usa el tablero en cada arranque.
Te lo mostramos con tus rutas
Déjanos tus datos y te mostramos el tablero con ejemplos de tu operación: tus rutas, tus turnos y tu gafete.
Somos de Mexicali, Baja California: podemos visitar tu planta para conocer las rutas y revisar un gafete de muestra.
- WhatsApp
(686) 788-2095 - Soporte
Por WhatsApp con una persona, no un bot. Estamos en Mexicali, Baja California.